Je pro řidiče, který chce sportovní BMW, ale nechce se trápit s dlouhou karoserií v úzkých ulicích a podzemních garážích. V prémiovém parku Masons je M2 nejkratší ze všech vozů řady M, takže s ní nejsnáz zaparkujete u hotelu na Malé Straně i u horské chaty. Počítejte ale s tím, že plnohodnotná jsou jen dvě přední sedadla, kufr je menší a nejlíp se jezdí po suché silnici.

Pro jakou příležitost se M2 hodí

Typický případ je prodloužený víkend pro dva. Auto převezmete v pátek odpoledne, do kufru dáte dvě měkké cestovní tašky a na zadní sedadla bundy a batoh s fotoaparátem. Po Praze se s M2 jezdí bez stresu: krátké kupé projede úzkými jednosměrkami na Vinohradech a vejde se i do hotelové garáže, kde by delší auto muselo couvat na několikrát.

Druhý častý důvod je první auto BMW M. Kdo dosud jezdil běžným vozem a chce si sportovní BMW vyzkoušet, začne lépe s menším autem, které snadno odhadne na šířku. Head-up displej promítá rychlost a navigaci před oči řidiče, kamera 360° hlídá okolí při parkování. První hodinu je rozumné strávit na známých silnicích se zapnutou stabilizací a teprve potom vyrazit za město.

Třetí scénář je jednodenní výjezd do hor: ráno z Prahy, dopoledne horské silnice, oběd na chatě a večer zpátky. Nejlépe to vychází od května do října, kdy jsou silnice suché. V zimě na zasněžené hřebeny se zadním pohonem nejezděte a vezměte si auto s pohonem všech kol.

Prakticky: místa, kufr a pohon

M2 je dvoudveřové kupé se čtyřmi místy, ale plnohodnotná jsou jen ta přední. Na zadní sedadla se nastupuje přes sklopené přední opěradlo; dospělý tam vydrží krátký přesun po městě, na delší cestu se zadní řada hodí spíš na tašky, kabáty a nákup. Kufr pojme zavazadla dvou lidí na víkend a měkké tašky se do něj skládají lépe než pevné kufry. K výbavě patří sportovní sedadla M, bezklíčový přístup a audiosystém Harman Kardon.

Pohon je jen zadní. Na mokrých kostkách, tramvajových kolejích a spadaném listí přidávejte plyn opatrně a stabilizaci nechte zapnutou. Krátká karoserie je výhodou v centru: M2 se vejde na běžné parkovací místo a v točitých rampách podzemních garáží se s ní manévruje snáz než s delšími vozy. U sloupů a obrubníků pomáhají kamera 360° a parkovací senzory. Jezdí na benzin.

Kam s M2 z Prahy

Na celodenní výlet se hodí Jizerské hory. Po D10 a dál směrem na Liberec dojedete do Jablonce nad Nisou, kde stojí za zastávku přehrada Mšeno s procházkou po hrázi. Z Jablonce stoupá silnice do Bedřichova a cesta pak pokračuje přes Tanvald a Kořenov až na Jizerku, malou osadu s rašelinnými loukami pod vrchem Bukovec. Z Prahy na hřebeny je to zhruba 1 h 30 min. Silnice jsou úzké, s častými zatáčkami a protijedoucími auty, a krátká M2 se tu snadno vyhne a vejde i na malá parkoviště u chat. O víkendu přijeďte dopoledne, než se parkoviště zaplní, a na Jizerce si dejte oběd v některé z chat.

M2, nebo M4 Competition?

Obě auta jsou kupé se čtyřmi místy a vzadu je v obou těsno. M2 berte, když jedete ve dvou, hlavně po městě a po suchých okreskách, a chcete vůz, který se snadno parkuje i otáčí v úzké ulici. Černá M4 Competition je delší a má pohon všech kol, takže se víc hodí na delší cestu, do deště a na podzim či zimu. Kdo plánuje hlavně výlet ve dvou za hezkého počasí, vezme M2; kdo chystá víc kilometrů za proměnlivého počasí, sáhne po M4.