Dává smysl hlavně pro dva páry, které chtějí jet spolu jedním autem, nebo pro rodiče s dospívajícími dětmi. Na rozdíl od kabrioletů 2+2 v prémiovém parku Masons tady vzadu sedí dospělí na plnohodnotných sedadlech. Pohon všech kol M xDrive navíc pomáhá, když vás cestou zastihne letní bouřka a silnice zůstane mokrá.

Pro jakou příležitost se M4 Cabrio hodí

Typický letní víkend vypadá takto: dva páry vyjedou v sobotu dopoledne z Prahy, na okresních silnicích mají střechu otevřenou a na dálnici ji zavřou, aby se dalo mluvit normálním hlasem. Přespí v penzionu na jihu Čech a v neděli večer jsou zpátky. Nikdo nemusí přesedat do druhého auta, jen zavazadla je lepší sbalit do měkkých tašek.

Druhý častý důvod je výlet k vodě. K Máchovu jezeru u Doks se dá vyrazit na jeden den: ráno odjezd, odpoledne pláž, večer cesta zpátky s otevřenou střechou. Ručníky, deka a chladicí taška se do kufru vejdou bez potíží. V červenci a srpnu vyjeďte raději brzy, parkoviště u pláží se za teplých dní rychle plní.

Třetí scénář je večer v Praze. Po večeři vyzvednete přátele u restaurace, otevřete střechu a projedete se po nábřeží na staroměstské straně Vltavy s osvětleným Hradem na protějším břehu. Vyhřívaná sedadla oceníte, když se po desáté večer ochladí. Do úzkých uliček Malé Strany se s tak širokým autem nepouštějte, na projížďku stačí nábřeží a širší ulice.

Prakticky: místa, kufr a pohon

Vpředu jsou vyhřívaná sportovní sedadla M, vzadu dvě samostatná místa, na kterých dospělí zvládnou i cestu na jih Čech. S otevřenou střechou je vzadu víc cítit vítr, takže čepice nebo gumička do vlasů se hodí. Složená střecha se ukládá do prostoru kufru a zmenšuje ho, ve čtyřech proto počítejte s jednou měkkou taškou na osobu, ne s pevnými kufry. Když vezete větší zavazadla, nechte střechu cestou zavřenou a otevřete ji až na místě. Ovládá se tlačítkem, takže při krátké přeháňce ji zavřete bez vystupování.

Pohon M xDrive má tři režimy: 4WD, 4WD Sport a 2WD. Na mokru, na jaře a na podzim zůstaňte ve 4WD, kdy auto posílá sílu na obě nápravy; režim 2WD na běžné silnice nepotřebujete. Vůz je široký a ve starých podzemních garážích v centru pomůže kamera 360°, která ukáže sloupy i obrubníky kolem celého auta. Adaptivní podvozek M přepněte ve městě do komfortního režimu, na dlažbě je to znát. Pod kapotou je benzinový šestiválec S58 se dvěma turbodmychadly a výkonem 530 k. Navigaci z telefonu připojíte přes Apple CarPlay nebo Android Auto a hudba hraje z audiosystému Harman Kardon.

Kam s M4 Cabrio z Prahy

Na Třeboňsko je to z Prahy zhruba 2 hodiny přes Benešov a Tábor; tenhle rychlý úsek je příjemnější jet se zavřenou střechou. Za Veselím nad Lužnicí se krajina srovná a silnice vede mezi rybníky, loukami a alejemi, kde už má smysl střechu otevřít. V Třeboni zaparkujte mimo historické jádro, projděte náměstí a zámecký park a obejděte kus břehu rybníka Svět; k hrázi Rožmberka je to autem pár minut. Odpoledne pokračujte do Chlumu u Třeboně, kde je u rybníka Hejtman pláž a malý zámek. Rovinaté silnice s mírným provozem jsou pro otevřené auto ve čtyřech příjemnější než horské serpentiny: při nižší rychlosti tolik nefouká a lidé vzadu si mohou povídat s těmi vpředu.

M4 Cabrio, nebo Porsche 911 Cabrio?

Rozhoduje hlavně počet lidí. M4 Cabrio berte, když jedete ve třech nebo ve čtyřech, vezete víc zavazadel nebo počítáte s proměnlivým počasím, kdy se hodí pohon všech kol. Porsche 911 Cabrio je otevřené auto pro dva: zadní sedadla poslouží spíš na tašky, zavazadla patří do předního kufru a pohání se jen zadní kola. Je kompaktnější a hodí se na víkend ve dvou nebo na oslavu výročí. Jakmile se přidá další pár, sáhněte po BMW.