Docenią je osoby, które chcą dużego, komfortowego auta, ale nie potrzebują siedmiu miejsc ani twardego, sportowego zestrojenia. We flocie premium Masons stoi między dwoma innymi SUV-ami: siedmiomiejscowe X7 jest dłuższe i zabierze dużą rodzinę, a X5 M ma sztywne sportowe zawieszenie. Z tej trójki X6 jest najbardziej zrównoważone na długiej trasie. Lakier Emerald Green i niższy, opadający dach sprawiają, że dobrze wygląda przed hotelem czy przy recepcji firmy.

Na jakie okazje nadaje się X6

Typowa rezerwacja: dwie pary ruszają w czwartek po południu na długi weekend do południowych Czech lub na Morawy i wracają w niedzielę wieczorem. Każdy ma torbę podróżną i plecak. Czworo dorosłych siedzi w X6 bez ścisku, panoramiczny dach wpuszcza światło na tylną kanapę, a gdy jesienią pada, xDrive pewnie trzyma auto na mokrych lokalnych drogach. Kierowcy mogą się zmieniać, a wnętrze jest przygotowane na wiele godzin w fotelu.

Drugi częsty scenariusz to podróż służbowa. Przylot do Pragi, odbiór auta od razu na lotnisku i w dwa dni spotkania w Pilźnie, Brnie i Ostrawie. Wyświetlacz HUD pokazuje nawigację w polu widzenia, co pomaga na nieznanych zjazdach z autostrady. Diesel oznacza mało postojów na stacji, a wieczorem kierowca wysiada mniej zmęczony niż po tej samej trasie w niskim samochodzie sportowym.

Trzecia możliwość to X6 jako auto na tydzień w Pradze i okolicy. Rano spotkania w centrum, po południu odwiedziny u znajomych na Zbraslavi, w weekend wycieczka za miasto. Automatyczne parkowanie i kamera 360° pomagają w ciasnych garażach i przy parkowaniu wzdłuż krawężnika na Vinohradach.

W praktyce: miejsca, bagażnik i napęd

X6 ma pięć miejsc. Z przodu siedzi się wygodnie nawet po kilku godzinach, z tyłu dwoje dorosłych ma dużo miejsca na nogi, a trzecia osoba pośrodku lepiej zniesie krótsze odcinki. Opadający tył to główny kompromis: bagażnik jest mniejszy niż w X7, a górną część pod pochyloną szybą trudno wykorzystać. Czterem osobom na trzy lub cztery dni wystarczą miękkie torby i średnie walizki ułożone na płasko; z wózkiem dziecięcym i nartami zrobi się ciasno.

Napęd na cztery koła xDrive kieruje moc tam, gdzie koła mają lepszą przyczepność, co czuć na mokrej kostce brukowej i zimą na górskich drogach. Pod maską pracuje sześciocylindrowy diesel B57 o mocy 286 KM, a jeden bak wystarcza na długo. X6 to duże i szerokie auto, więc w uliczkach Starego Miasta i Małej Strany trzeba manewrować powoli. Niebieskie strefy Pragi pozwalają gościom na krótki płatny postój; sprawdź znak i limit czasu, a opłatę wnieś online. Na dłuższy postój wybierz odpowiedni garaż lub P+R.

Dokąd pojechać X6 z Pragi

Na trzy lub cztery dni warto pojechać na południe Wysoczyny i do Czeskiej Kanady (Česká Kanada). Autostradą D1 dojeżdża się do Igławy, przez Třešť dalej do Telcza, a stamtąd mniejszymi drogami do Slavonic, łącznie około 2 godz. 30 min. W Telczu warto zatrzymać się na rynku (náměstí Zachariáše z Hradce), wpisanym na listę UNESCO, i wypić kawę pod podcieniami. Za Telczem zaczyna się kraina stawów, granitowych głazów i gęstych lasów, gdzie xDrive się przydaje, bo po deszczu drogi bywają pokryte liśćmi i igliwiem. Na nocleg dobrze nadają się Slavonice, renesansowe miasteczko ze sgraffitowymi kamienicami i podziemnymi korytarzami, a rano można podjechać do pobliskiego zamku Landštejn. Odcinek autostradowy diesel pokona bez tankowania, a bagażnik pomieści rzeczy na kilka nocy.

X6 czy BMW X7 xDrive40d?

Oba auta to duże dieslowskie SUV-y z napędem xDrive, ale odpowiadają na inne potrzeby. X6 lepiej wybrać, gdy jedzie od dwóch do czterech osób, bagaż jest zwykły, a auto ma się łatwo parkować w Pradze i elegancko wyglądać przed hotelem. X7 ma sens, gdy jedzie sześć lub siedem osób albo trzeba zabrać foteliki, wózek czy duże walizki na tydzień: ma trzeci rząd siedzeń i znacznie większy bagażnik, za to jest dłuższe i gorzej mieści się w starszych garażach. Na długi weekend dwóch par lub w podróż służbową rozsądniejsze jest X6, dla rodziny z dziadkami albo grupy znajomych jadących w góry – X7.