Samochód pasuje parze, która chce spędzić weekend poza Pragą, albo jednemu kierowcy w podróży służbowej z noclegiem. We flocie premium Masons są dwa M8, a to łatwo rozpoznać po zielonym lakierze. W odróżnieniu od SUV-ów i sedanów z naszej oferty M8 Coupé jest pomyślane dla dwóch osób i ich bagażu. Tylne siedzenia służą tylko na krótkie przejazdy.

Na jakie okazje nadaje się M8 Coupé

Najczęstszy scenariusz to alpejski weekend we dwoje. W piątek po obiedzie wyjazd z Pragi, wieczorem Garmisch-Partenkirchen, sobota nad jeziorem Eibsee albo na Zugspitze, a w niedzielę po południu powrót. Do bagażnika zmieszczą się dwie średnie walizki i torba z butami trekkingowymi, a kurtki i drobiazgi jadą na tylnych siedzeniach. Jesienią i zimą przydaje się napęd na cztery koła.

Drugi scenariusz jest służbowy: konferencja w Monachium lub innym niemieckim mieście z jedną nocą w hotelu. Kierowca jedzie sam albo z kolegą, marynarka wisi z tyłu, bagaż jest niewielki. Na miejscu auto zostaje w hotelowym garażu, a rano można jechać dalej albo wracać. Bez rozkładu jazdy i przesiadek.

Trzeci powód to sama długa podróż. Niektórzy biorą M8, bo chcą przejechać setki kilometrów w spokojnym, równym tempie i dojechać wypoczęci. Wyświetlacz HUD pokazuje prędkość i nawigację prosto w polu widzenia, telefon łączy się przez Apple CarPlay, a dwustrefowa klimatyzacja pozwala pasażerowi ustawić własną temperaturę.

W praktyce: miejsca, bagażnik i napęd

Z przodu są dwa sportowe fotele M z elektryczną regulacją, z tyłu dwa mniejsze miejsca. Dorosły zmieści się tam na przejazd przez miasto do restauracji, na autostradzie to raczej miejsce na torby albo dla dzieci. Auto ma tylko dwoje długich drzwi, więc do tyłu wsiada się po odchyleniu przedniego fotela, a na ciasnym miejscu parkingowym trzeba je otwierać ostrożnie. Bagażnik ma klasyczną klapę coupé i najlepiej pakować do niego miękkie torby i średnie walizki.

M xDrive rozdziela moc na obie osie, co w deszczu i na śniegu daje spokój przy ruszaniu i na śliskim wyjeździe z garażu. Auto jest długie i szerokie. Niebieskie strefy Pragi pozwalają gościom na krótki płatny postój; sprawdź znak i limit czasu, a opłatę wnieś online. Na dłuższy postój wybierz odpowiedni garaż lub P+R. Przy cofaniu pomagają kamera cofania i czujniki parkowania. M8 Coupé jeździ na benzynie i według danych floty spala 10,7 l/100 km. Przy szybkiej jeździe autostradą i pełnym bagażniku będzie więcej, więc w drodze w Alpy warto zaplanować jeden postój na stacji.

Dokąd pojechać M8 Coupé z Pragi

Garmisch-Partenkirchen u stóp Zugspitze leży około pięciu godzin od Pragi: D5 przez Rozvadov do Niemiec, przez Monachium i dalej A95 aż w góry. Na autostradzie, która stanowi większość trasy, przydają się wygodne fotele, a na ostatnim górskim odcinku napęd na cztery koła: może tam padać deszcz lub śnieg, nawet gdy w Pradze jest sucho. Przerwę warto zrobić w Murnau am Staffelsee, miasteczku nad jeziorem, gdzie można zjeść i rozprostować nogi. W samym Garmisch można przejść się wśród malowanych domów przy Ludwigstraße, podjechać nad jezioro Eibsee pod Zugspitze i przejść wąwozem Partnachklamm przy olimpijskiej skoczni narciarskiej. Wyjazd do Niemiec trzeba wcześniej uzgodnić z menedżerem; winieta dla samochodu osobowego nie jest tam potrzebna.

M8 Coupé czy BMW M8 Competition?

We flocie Masons są dwa BMW M8 i oba to coupé 2+2 z napędem M xDrive. To jest zielone, drugie szare, z 2022 roku. Nie wybiera się więc między nimi według techniki: oba są przeznaczone dla dwojga z bagażem na długą trasę. Zielone M8 Coupé polecamy raczej na wyjazd w Alpy, szare M8 Competition na podróż do dużego miasta, na przykład do Berlina, ale oba poradzą sobie z jednym i drugim. Decyduje kolor, który bardziej się podoba, i to, które auto jest wolne w wybranym terminie. Jeśli z tyłu przez całą drogę mają jechać dwie dorosłe osoby, nie pasuje żadne z nich – lepiej wybrać sedana lub SUV-a.