Najwięcej sensu ma dla dwóch par, które chcą jechać razem jednym samochodem, albo dla rodziców z nastoletnimi dziećmi. Inaczej niż w kabrioletach 2+2 z floty premium Masons, z tyłu siedzą tu dorośli na pełnowymiarowych fotelach. Napęd na cztery koła M xDrive pomaga też wtedy, gdy po drodze zaskoczy letnia burza i jezdnia zostanie mokra.

Na jakie okazje nadaje się M4 Cabrio

Typowy letni weekend wygląda tak: dwie pary wyjeżdżają z Pragi w sobotę przed południem, na lokalnych drogach jadą z otwartym dachem, a na autostradzie go zamykają, żeby rozmawiać normalnym głosem. Nocują w pensjonacie w południowych Czechach i w niedzielę wieczorem są z powrotem. Nikt nie musi przesiadać się do drugiego auta, wystarczy spakować bagaż do miękkich toreb.

Drugi częsty powód to wyjazd nad wodę. Nad Jezioro Machy (Máchovo jezero) koło Doks można wybrać się na jeden dzień: rano wyjazd, po południu plaża, wieczorem powrót z otwartym dachem. Ręczniki, koc i torba termiczna mieszczą się w bagażniku bez kłopotu. W lipcu i sierpniu lepiej ruszyć wcześnie, bo parkingi przy plażach w upalne dni szybko się zapełniają.

Trzeci scenariusz to wieczór w Pradze. Po kolacji można odebrać znajomych spod restauracji, otworzyć dach i przejechać nabrzeżem Wełtawy po stronie Starego Miasta, z oświetlonym Zamkiem Praskim na przeciwległym brzegu. Podgrzewane fotele przydają się, gdy po dziesiątej wieczorem robi się chłodno. W wąskie uliczki Małej Strany nie warto wjeżdżać tak szerokim autem; na przejażdżkę wystarczą nabrzeża i szersze ulice.

W praktyce: miejsca, bagażnik i napęd

Z przodu są podgrzewane fotele sportowe M, z tyłu dwa osobne miejsca, na których dorośli wytrzymają nawet drogę na południe Czech. Przy otwartym dachu z tyłu mocniej czuć wiatr, więc przyda się czapka albo gumka do włosów. Złożony dach chowa się w bagażniku i zmniejsza go, dlatego we czworo lepiej liczyć na jedną miękką torbę na osobę, a nie na sztywne walizki. Dach obsługuje się przyciskiem, więc przy krótkiej ulewie zamyka się go bez wysiadania.

M xDrive ma trzy tryby: 4WD, 4WD Sport i 2WD. Na mokrej nawierzchni, wiosną i jesienią najlepiej zostać w 4WD, w którym moc trafia na obie osie; trybu 2WD na zwykłych drogach nie potrzeba. Auto jest szerokie, a w starych podziemnych garażach w centrum pomaga kamera 360°, która pokazuje słupy i krawężniki wokół całego samochodu. Adaptacyjne zawieszenie M warto w mieście przełączyć w tryb komfortowy, na bruku to czuć. Pod maską pracuje benzynowy sześciocylindrowy silnik S58 z dwiema turbosprężarkami i mocą 530 KM. Nawigację z telefonu podłącza się przez Apple CarPlay lub Android Auto, a muzyka gra z systemu Harman Kardon.

Dokąd pojechać M4 Cabrio z Pragi

Droga z Pragi w okolice Trzebonia (Třeboňsko) zajmuje około 2 godzin przez Benešov i Tabor; ten odcinek lepiej pokonać z zamkniętym dachem. Za miejscowością Veselí nad Lužnicí krajobraz się wypłaszcza, a droga prowadzi między stawami, łąkami i alejami drzew, gdzie warto już otworzyć dach. W Trzeboniu najlepiej zaparkować poza historycznym centrum, przejść przez rynek i park zamkowy, a potem kawałek brzegiem stawu Svět; do grobli stawu Rožmberk jest stąd kilka minut autem. Po południu można pojechać dalej do Chlumu u Třeboně, gdzie nad stawem Hejtman jest plaża i niewielki zamek. Płaskie drogi z małym ruchem są w otwartym aucie we czworo przyjemniejsze niż górskie serpentyny: przy mniejszej prędkości mniej wieje, a pasażerowie z tyłu mogą rozmawiać z tymi z przodu.

M4 Cabrio czy Porsche 911 Cabrio?

Decyduje przede wszystkim liczba osób. M4 Cabrio warto wziąć, gdy jadą trzy lub cztery osoby, bagażu jest więcej albo zapowiada się zmienna pogoda, przy której przydaje się napęd na cztery koła. Porsche 911 Cabrio to otwarte auto dla dwojga: tylne siedzenia służą raczej na torby, bagaż trafia do przedniego bagażnika, a napędzane są tylko tylne koła. Jest bardziej kompaktowe i pasuje na weekend we dwoje albo na rocznicę. Gdy dołącza kolejna para, lepiej sięgnąć po BMW.