Pasuje do pary, która podróżuje z lekkim bagażem, i do kierowcy, który chce mieć supersamochód przez cały weekend zamiast kilku okrążeń na torze. We flocie premium Masons R8 jest jedynym autem z silnikiem V10, a silnik umieszczono pośrodku, tuż za plecami kierowcy i pasażera. Ten egzemplarz jest czerwony, ma napęd na tylne koła i siedmiobiegową skrzynię S tronic.

Na jakie okazje nadaje się R8

Pierwsza typowa okazja to okrągłe urodziny albo rocznica. Jubilat dostaje R8 na cały dzień, a rano auto czeka pod domem lub przed restauracją, w której odbywa się przyjęcie. Przed południem wyjeżdża z partnerką, partnerem albo przyjacielem za miasto, po południu wraca na przyjęcie, a wieczorem auto zostaje w garażu. Warto tylko wcześniej ustalić, kto będzie prowadził, i podać to przy rezerwacji.

Drugi scenariusz to weekend we dwoje z noclegiem. Dwie osoby, dwie miękkie torby i hotel w górach albo w zamkowym miasteczku dwie–trzy godziny od Pragi. W piątek po południu wyjazd, w sobotę niespieszne poznawanie okolicznych dróg, w niedzielę powrót. Na taki program R8 wystarczy; na tydzień urlopu z walizkami już nie.

Trzeci powód to sam silnik. Kto chce z bliska usłyszeć V10 bez turbosprężarki, planuje trasę z leśnymi odcinkami i wyrusza wcześnie rano, gdy drogi są puste. Najlepiej sprawdza się to od maja do września, gdy asfalt jest suchy, a dni długie.

W praktyce: miejsca, bagażnik i napęd

R8 ma dwa miejsca, a bagażnik znajduje się z przodu, pod maską, i jest mały. Zmieszczą się w nim dwie mniejsze miękkie torby albo plecak i torba weekendowa; twarda walizka na kółkach już nie wejdzie. Sportowe fotele dobrze trzymają na boki, a siedzi się nisko, więc wsiadanie i wysiadanie wymaga trochę wprawy, zwłaszcza w garniturze lub sukience. Napęd na tylne koła oznacza, że na mokrej lub zimnej drodze gaz trzeba dodawać delikatnie; na śnieg R8 się nie nadaje.

Niskie nadwozie wymaga uwagi przy wjazdach do garaży, na progach zwalniających i przy wysokich krawężnikach. Na rampy w garażach podziemnych najlepiej wjeżdżać powoli i pod kątem, a przy cofaniu na miejsce pomogą kamera cofania i czujniki parkowania. Niebieskie strefy Pragi pozwalają gościom na krótki płatny postój; sprawdź znak i limit czasu, a opłatę wnieś online. Na dłuższy postój wybierz odpowiedni garaż lub P+R. Silnik to wolnossące V10 o pojemności 5,2 l i mocy 570 KM. Jeździ na benzynie, a na dłuższej trasie trzeba liczyć się z częstszymi postojami na stacji niż w zwykłym aucie. Telefon można połączyć przez Apple CarPlay albo Bluetooth.

Dokąd pojechać R8 z Pragi

Dobry kierunek dla R8 to Szumawa. Z Pragi jedzie się autostradą D5 do Pilzna, a dalej przez Klatovy i Nýrsko do Železnej Rudy, w sumie około 2 godzin. W Klatovach warto zatrzymać się na kawę na rynku pod Czarną Wieżą (Černá věž). Za Nýrskiem droga zaczyna piąć się przez lasy, zakrętów przybywa, a w dzień powszedni albo wcześnie rano ruch jest niewielki. W Železnej Rudzie i okolicy nie brakuje hoteli i pensjonatów na nocleg, a ze Špičáka prowadzi szlak pieszy nad Czarne Jezioro (Černé jezero), gdzie po jeździe można rozprostować nogi. Trasa ma sens od późnej wiosny do wczesnej jesieni; zimą leży tu śnieg.

R8 czy Porsche 911 Carrera?

Oba auta mają napęd na tylne koła i oba wynajmuje się na weekend, ale każde na inny. R8 wybiera się wtedy, gdy celem jest przeżycie: urodziny, prezent, dzień na bocznych drogach i V10 za plecami. Porsche 911 Carrera jest praktyczniejsze w podróży: oprócz przedniego bagażnika o pojemności 132 l ma dwa małe tylne siedzenia na torby albo, na krótszej trasie, dla dzieci. Kto planuje dwa–trzy dni w innym mieście, chce po raz pierwszy poprowadzić 911 albo wiezie więcej bagażu, będzie bardziej zadowolony z Porsche. Kto chce jednego wyjątkowego weekendu we dwoje, wybierze R8.