Er passt zu einer kleinen Gruppe, die mehrere hundert Kilometer in einem Auto und ohne Umsteigen zurücklegen will, und zu Firmen, die Gäste zu Terminen fahren. In der Premium-Mietwagenflotte von Masons ist er das einzige viertürige Coupé: Die übrigen schnellen Autos für vier sind entweder klassische Limousinen oder Coupés, bei denen man sich am Vordersitz vorbei nach hinten zwängt.

Wofür sich der GT 63 S eignet

Zu viert in eine andere Stadt. Vier Freunde fliegen nach Prag und wollen noch zwei Tage nach München oder Wien. Der Zug bedeutet Koffer über Bahnsteige schleppen, zwei Autos bedeuten zwei Fahrer und zwei Parkplätze. Der GT 63 S holt sie am Flughafen ab, das Gepäck kommt in den Kofferraum, und jeder hat die ganze Fahrt über seinen eigenen Platz.

Geschäftsreise mit Partnern. Niemand muss über die Vordersitze klettern, Sakkos und Laptops kommen in den Kofferraum, Navigation und Telefonate laufen über Apple CarPlay oder Android Auto vom Smartphone, für Musik sorgt das Burmester-Soundsystem. Der Wagen kann morgens am Hotel der Partner bereitstehen, so beginnt ein Termin in Pilsen, Dresden oder München ohne Taxi und ohne Blick auf den Fahrplan.

Wochenende mit Gepäck. Zwei Paare fahren in die Berge oder an die Seen, jeder mit einer Tasche, dazu Schuhe und Jacken. Die Heckklappe hebt sich samt Heckscheibe, so lassen sich auch sperrigere Dinge gut verstauen. Dank Allradantrieb müssen Sie den Ausflug wegen Regen oder des ersten Schnees nicht absagen.

Im Alltag: Sitze, Kofferraum und Antrieb

Hinten sitzen zwei Erwachsene, jeder mit eigener Tür. Das Dach fällt allerdings zum Heck hin ab, großen Mitfahrern kann es hinten über dem Kopf eng werden; auf langen Fahrten setzen Sie sie besser nach vorne. Der Kofferraum öffnet sich mit einer großen Heckklappe und nimmt für vier Personen am Wochenende weiche Taschen und kleinere Koffer auf. Der Allradantrieb 4MATIC+ verteilt die Kraft auf alle Räder, was Sie auf nasser Autobahn, auf Herbstlaub und auf verschneiter Straße zur Berghütte merken.

Angetrieben wird der GT 63 S von einem Vierliter-V8-Biturbo-Benziner mit 639 PS; planen Sie auf langen Strecken öfter Tankstopps ein, als Sie es gewohnt sind. Der GT 63 S ist ein langes, breites Auto: In die Gassen der Altstadt und der Kleinseite fahren Sie nur, wenn es sein muss, in Tiefgaragen suchen Sie breitere Plätze und nehmen Rampen langsam. Beim Parken hilft die 360°-Kamera, die das Umfeld des Autos von oben zeigt. Prags blaue Zonen erlauben kurze bezahlte Besucheraufenthalte; prüfen Sie Schild und Zeitlimit und zahlen Sie online. Für längeres Parken wählen Sie ein geeignetes Parkhaus oder P+R.

Mit dem GT 63 S ab Prag: Ausflugstipp

Nach München, rund 4 Stunden Fahrt. Über die Autobahn D5 geht es an Pilsen vorbei zum Grenzübergang Rozvadov, dann auf der deutschen Autobahn durch die Oberpfalz Richtung Regensburg und weiter nach Süden. Auf so einer langen Autobahnetappe zählen Platz für vier, Kofferraum und Allradantrieb bei jedem Wetter. Pause machen Sie in Pilsen oder erst in Regensburg, wo Sie über die Steinerne Brücke spazieren und in der Altstadt an der Donau zu Mittag essen. In München stellen Sie das Auto in die Hotelgarage oder auf einen P+R-Platz und fahren mit der U-Bahn ins Zentrum. Die Fahrt nach Deutschland muss vorab mit unserem Manager abgesprochen werden.

GT 63 S oder BMW M5 Hybrid?

Beide Autos haben vier Türen und Allradantrieb, beide schaffen eine lange Fahrt zu viert. Nehmen Sie den GT 63 S, wenn Sie zu viert reisen und ein flaches Coupé mit großer Heckklappe und einem reinen Benzin-V8 möchten. Der BMW M5 Hybrid ist eine klassische Limousine mit fünf Sitzen und fährt in der Stadt leise elektrisch. Er ist sinnvoll, wenn Sie viel in Prag unterwegs sind, einen fünften Platz brauchen oder ohne Motorgeräusch vom Hotel losfahren wollen. Für München oder Wien eignen sich beide; entscheidend sind die Zahl der Mitfahrer und die Zeit, die Sie in der Stadt verbringen.