Sedne dvojici nebo řidiči, který chce osmiválec, ale nepotřebuje supersport s nízkým nástupem a kufrem na jednu tašku. V parku Masons ho najdete mezi BMW M4 s řadovým šestiválcem a velkými osmiválcovými GT. Je to V8 v rozměrech, se kterými se ještě dá bez stresu projet pražskými ulicemi a zaparkovat v hotelové garáži.

Pro jakou příležitost se C63 Coupé hodí

Víkend ve dvou. V pátek odpoledne vám auto předáme u hotelu nebo na letišti, do kufru uložíte dvě tašky a v sobotu ráno vyrazíte z Prahy. Program bývá jednoduchý: okresky, oběd na zámku nebo u řeky, večer zpátky. Přední sedadla se nastavují elektricky, takže si je každý upraví podle sebe.

Jižní Morava s přespáním. Dvojice jede do Znojma nebo do Vranova nad Dyjí, ubytuje se v penzionu pod hradem a druhý den objíždí zámky, vyhlídky a vinice. Jedno pravidlo platí bez výjimky: řidič nepije, v Česku je nulová tolerance alkoholu. Ochutnávku vína si proto nechte na večer, až auto stojí u penzionu.

Osmiválec staré školy. Část klientů chce den nebo dva s klasickým V8. Generace W205 je poslední C63 s tímto motorem, nástupce přešel na čtyřválec s hybridem. Kdo si tenhle typ auta chce užít, dokud je k mání, nemusí kvůli tomu brát velké GT nebo SUV.

Prakticky: místa, kufr a pohon

Vpředu sedí dva dospělí pohodlně. Interiér je kožený s kontrastním žlutým prošíváním, volant je AMG Performance, telefon připojíte přes Apple CarPlay. Vzadu jsou dvě místa, na která se nastupuje kolem sklopeného předního sedadla; dospělému postačí na cestu přes město nebo na večeři, na tři hodiny po dálnici ne. Do kufru se na víkend vejdou věci pro dva, nejlépe v měkkých taškách nebo ve dvou palubních kufrech. Pohánějí se jen zadní kola. Na suchu to v běžném provozu nepoznáte, na mokré dlažbě, zablácené okresce nebo ve sněhu ale přidávejte plyn opatrně.

Pod kapotou je čtyřlitrový osmiválec biturbo s výkonem 476 k, tankuje se benzin. Na delší cestě počítejte se zastávkami u pumpy častěji než u běžného auta. Kupé je široké, má dlouhé dveře a sedí níž než sedan. V podzemních garážích proto hledejte místo, kde dveře otevřete naplno, a na vysoké obrubníky a strmé nájezdy najíždějte pomalu a šikmo. V pražských modrých zónách mohou návštěvníci krátkodobě parkovat za poplatek; zkontrolujte značku, časový limit a zaplaťte online. Pro delší stání zvolte vhodnou garáž nebo P+R.

Kam s C63 Coupé z Prahy

Na jižní Moravu: Znojmo, Vranov nad Dyjí a Bítov, zhruba 3 hodiny jízdy. Z Prahy pojedete po D1 k Jihlavě a dál přes Moravské Budějovice do Znojma. Tam se zastavte u rotundy na hradě a na vyhlídce nad údolím Dyje. Ze Znojma vede asi půlhodinová cesta lesy do Vranova, kde zámek stojí na skále nad řekou a kousek proti proudu začíná Vranovská přehrada. Silnice dál k hradu Bítov nad přehradou je klidná a má řadu zatáček; v kupé s osmiválcem se po ní dá jet pomalu, se staženým oknem, a motor je slyšet i bez přidávání plynu. Přespat se dá ve Znojmě nebo v penzionech u přehrady, v létě rezervujte ubytování dopředu.

C63 Coupé, nebo BMW M4 Competition?

Obě auta jsou černá kupé se čtyřmi místy a obě se hodí na víkend ve dvou. C63 Coupé si vezměte, když jde hlavně o osmiválec a klasický zadní pohon, cesta vede po suchých silnicích v teplejší části roku a vzadu nikdo nesedí déle než pár minut. BMW M4 Competition má řadový šestiválec a pohon všech kol, takže je klidnější volbou na podzim, v zimě, v dešti a na horské silnice. Pokud termín ještě nemáte jistý a počasí neznáte, berte M4. Pokud víte, že pojedete v létě po suchu a chcete V8, berte C63.