Auto se hodí páru, který chce strávit víkend jinde než v Praze, nebo jednomu řidiči na pracovní cestu s přespáním. V parku Masons jsou dvě M8 a tuto poznáte podle zelené barvy. Na rozdíl od SUV a sedanů v nabídce počítá M8 Coupé se dvěma lidmi a jejich zavazadly. Zadní sedadla slouží jen na krátké přesuny.

Pro jakou příležitost se M8 Coupé hodí

Nejčastější scénář je alpský víkend ve dvou. V pátek po obědě vyjedete z Prahy, večer jste v Garmisch-Partenkirchenu, sobotu strávíte u jezera Eibsee nebo na Zugspitze a v neděli odpoledne se vracíte. Do kufru se vejdou dva kufry střední velikosti a taška s turistickými botami, bundy a drobnosti putují na zadní sedadla. Na podzim a v zimě se hodí pohon všech kol.

Druhý důvod bývá pracovní: konference v Mnichově nebo v jiném německém městě s jednou nocí v hotelu. Jedete sami nebo s kolegou, sako visí vzadu a zavazadlo je malé. Na místě auto necháte v hotelové garáži a ráno pokračujete dál nebo zpátky. Nejste vázaní na jízdní řád ani na přestupy.

Třetí důvod je samotná dlouhá cesta. Někdo si M8 bere proto, že chce ujet stovky kilometrů v klidném, rovnoměrném tempu a dorazit odpočatý. Head-up displej ukazuje rychlost a navigaci přímo v zorném poli, telefon se připojí přes Apple CarPlay a dvouzónová klimatizace dovolí spolujezdci nastavit si vlastní teplotu.

Prakticky: místa, kufr a pohon

Řidič a spolujezdec sedí ve sportovních sedadlech M s elektrickým nastavením, vzadu jsou dvě menší místa. Dospělý se tam vejde na cestu přes město do restaurace, na dálnici je to spíš prostor pro tašky nebo pro děti. Dveře jsou jen dvoje a dlouhé, takže dozadu se nastupuje přes sklopené přední sedadlo a na úzkém parkovacím místě je potřeba otevírat opatrně. Zavazadlový prostor má klasické víko kupé a nejlépe se do něj skládají měkké tašky a kufry střední velikosti.

Pohon všech kol M xDrive rozděluje sílu mezi obě nápravy, což v dešti a na sněhu přináší klid při rozjezdu i na kluzkém výjezdu z garáže. Auto je dlouhé a široké, takže v historickém centru Prahy se vyplatí placená podzemní garáž s většími stáními. Při couvání pomáhá zadní kamera a parkovací senzory. M8 Coupé jezdí na benzin a podle údajů vozového parku spotřebuje 10,7 l/100 km. Při svižné jízdě po dálnici a s plným kufrem to bude víc, takže na cestě do Alp počítejte s jednou zastávkou u pumpy.

Kam s vozem M8 Coupé z Prahy

Garmisch-Partenkirchen pod Zugspitze je od Prahy zhruba pět hodin: po D5 přes Rozvadov do Německa, přes Mnichov a dál po A95 až k horám. Na dálnici, která tvoří většinu trasy, se uplatní pohodlná sedadla, na posledním úseku v horách pohon všech kol: může tam pršet nebo sněžit, i když je v Praze sucho. Přestávku si udělejte v Murnau am Staffelsee, městečku u jezera, kde se dá najíst a protáhnout nohy. V Garmischi stojí za to projít malované domy na Ludwigstraße, dojet k jezeru Eibsee pod Zugspitze a projít soutěsku Partnachklamm u olympijského skokanského můstku. Výjezd do Německa domluvte s manažerem předem; dálniční známku tam pro osobní auto nepotřebujete.

M8 Coupé, nebo BMW M8 Competition?

V parku Masons jsou dvě BMW M8 a obě jsou kupé 2+2 s pohonem M xDrive. Tato je zelená, druhá je šedá a pochází z roku 2022. Podle techniky se mezi nimi tedy nerozhodujete: obě jsou určené dvojici se zavazadly na dlouhou trasu. Zelenou M8 Coupé si lidé častěji berou do Alp, šedou M8 Competition do velkých měst, například do Berlína, ale obě zvládnou obojí. Rozhoduje barva a to, která je ve vašem termínu volná. Pokud potřebujete vézt dva dospělé vzadu po celou cestu, nehodí se ani jedna – volte sedan nebo SUV.