Такая машина подойдёт водителям, которые хотят модель серии M, но везут с собой партнёра, коллег или друзей. В премиальном парке Masons две M3: эта — с задним приводом, заводской подвеской и выхлопом, вторая — серая, с полным приводом и заметными доработками. Эта тише, спокойнее в городе и проще в повседневной езде.

Для каких поводов подходит M3 Competition

Типичные выходные: две пары выезжают из Праги в пятницу после работы, в багажнике четыре сумки, в воскресенье вечером они уже дома. Двое взрослых сзади сидят удобно, спортивные сиденья M спереди хорошо держат на долгой дороге, а за музыку отвечает аудиосистема Harman Kardon. Тем, кто едет с детьми, задние двери заметно упростят посадку в детские кресла.

На рабочей неделе в Праге M3 ведёт себя как обычная машина: утром в офис, днём на встречу на другом конце города, вечером с коллегами на ужин. Парктроники помогают в тесных гаражах офисных зданий, а Apple CarPlay или Android Auto берут на себя навигацию и звонки. В пятницу днём та же машина отвезёт всю семью на дачу.

Третья ситуация чисто практическая. Вы бы взяли спортивное купе, но вас трое или четверо, или вы везёте родителей, которым неудобно садиться в двухдверную машину. Здесь решают задние двери, и у M3 они есть.

На практике: места, багажник и привод

В салоне пять мест. Двое взрослых сзади спокойно выдержат и двухчасовую дорогу, среднее место — скорее для коротких переездов. В багажник помещаются вещи четырёх человек на выходные; для долгого отпуска лучше взять мягкие сумки, чем большие жёсткие чемоданы. Под капотом трёхлитровый рядный шестицилиндровый мотор с двумя турбинами мощностью 510 л.с., передачи переключает восьмиступенчатый автомат M Steptronic.

Ведущие колёса здесь только задние. На сухом это не мешает, но на мокром асфальте, опавшей листве и холодном покрытии задняя ось легко срывается, поэтому добавляйте газ плавно и не отключайте системы стабилизации. Адаптивную подвеску M можно перевести в более комфортный режим — он подходит для пражской брусчатки и трамвайных путей. По длине M3 — обычный седан среднего класса и в подземные паркинги заезжает без проблем, только у высоких бордюров следите за низким передним бампером. Топливо — бензин, и при активной езде расход быстро растёт.

Куда поехать на M3 Competition из Праги

Для поездки на целый день вчетвером хорошо подходит Литомишль. Из Праги по трассе D11 до Градец-Кралове, дальше через Голице и Високе-Мито, всего около 2 часов. Большая часть пути — автомагистраль и широкие дороги, так что пассажиры сзади не устанут, а водителю во второй половине достанутся плавные загородные дороги. В Литомишле оставьте машину у центра и пройдите пешком на площадь Сметаны (Smetanovo náměstí) с аркадами и наверх, к ренессансному замку из списка ЮНЕСКО. В замковой пивоварне родился Бедржих Сметана, его квартира сейчас — музей. В июне и июле здесь проходит фестиваль «Сметанова Литомишль», поэтому, если хотите остаться на ночь, бронируйте жильё заранее. На обратном пути загляните на кофе на Большую площадь (Velké náměstí) в Градец-Кралове.

M3 Competition или BMW M3 Competition M xDrive?

У обеих M3 пять мест, четыре двери и одинаковый багажник, различаются они приводом и характером. Эта, с задним приводом и заводскими настройками, подходит для весны, лета и осени, для недели в Праге и семейных поездок, где ценятся более спокойный звук и обычный дорожный просвет. M3 M xDrive берите, если едете зимой в горы или не знаете, какой будет погода: полный привод увереннее держит машину на мокром и на снегу. Но учтите, что с выхлопом Akrapovič она громче, а с пружинами H&R ниже, поэтому у бордюров и на въездах требует больше внимания.