Седан подходит четырём взрослым, которые хотят за день проехать сотни километров и выйти из машины отдохнувшими. В премиальном парке Masons рядом с ним есть ещё M5 Manhart; эта синяя M5 — заводская версия без доработок, тише и лучше подходит для поездки с семьёй, коллегами или клиентами. В багажник помещаются четыре чемодана среднего размера, так что вещам не придётся ехать на заднем сиденье.

Для каких поводов подходит M5 Competition

Самый частый план — поездка в Австрию вчетвером: в пятницу утром выезд из Праги, днём вы уже у озера в Зальцкаммергуте, два дня прогулок и в воскресенье обратно. Сзади достаточно места для двоих взрослых, чемоданы лежат в багажнике, а на автомагистрали машина держит ровный темп, и из неё никто не выходит разбитым.

Второй сценарий — деловая поездка с коллегами или партнёром: встреча в Брно, Линце или Мюнхене и вечером обратно. Благодаря четырём дверям пассажиры садятся назад без складывания передних сидений. На месте машину можно поставить в обычный многоуровневый паркинг, и к клиенту вы приезжаете не на том, что выглядит как машина для трека.

Третий — горы вне основного сезона, например в конце октября или в апреле, когда альпийские дороги утром подмерзают, а к обеду уже сухие. Полный привод даёт уверенность на мокрых и холодных участках. В Австрии с ноября до середины апреля при зимних условиях на дороге обязательно зимнее оснащение; какие шины будут стоять на машине, уточните при бронировании.

На практике: места, багажник и привод

Спереди два отдельных сиденья, сзади диван на троих. Для поездки на несколько часов удобнее всего четверым взрослым, пятый поместится на короткий отрезок, например из аэропорта в отель. Задние двери большие, так что без труда сядут и пожилые пассажиры. Багажник вмещает четыре чемодана среднего размера, а рюкзаки и куртки можно положить в ноги задним пассажирам.

Полный привод распределяет тягу на обе оси, поэтому ни в дождь на трассе, ни на мокрых горных дорогах ничего переключать не нужно. M5 — большой седан: петлять на нём по узким улицам Старого города и Малой Страны нет смысла, лучше оставить машину в паркинге на краю центра или на P+R. В старые подземные гаражи заезжайте медленно, пандусы там бывают узкими. Мотор — бензиновый 4,4-литровый V8 с двумя турбинами мощностью 625 л.с. При спокойной езде по трассе бака хватает надолго, при активной заправляться придётся заметно чаще; заправок по дороге в Австрию достаточно.

Куда поехать на M5 Competition из Праги

До Зальцкаммергута из Праги около 4,5 часа через Ческе-Будеёвице и Линц, дальше по австрийской автомагистрали A1 в сторону Зальцбурга. У Мондзее сворачиваете к Вольфгангзее, где стоит остановиться в Санкт-Гильгене или Санкт-Вольфганге с видом на озеро. Оттуда дорога идёт через Бад-Ишль в Гальштат; машину оставьте на парковке перед посёлком, в центр туристы на автомобиле не въезжают. На этом маршруте M5 показывает то, ради чего её берут: долгие участки автомагистрали в ровном темпе, а затем спокойный переезд между озёрами с четырьмя людьми и багажом. Для австрийских автомагистралей нужна виньетка, купите её ещё до границы. Выезд из Чехии нужно заранее согласовать с менеджером.

M5 Competition или M5 Manhart?

Обе машины — M5 поколения F90 с полным приводом, разница в назначении. Синяя M5 Competition — заводская версия для путешествий: тише выхлоп, спокойнее характер и место для четырёх человек с чемоданами, поэтому на ней удобно ехать в отпуск, на встречу или встречать родителей в аэропорту. M5 Manhart — серая, по данным парка доработана до 720 л.с., с карбон-керамическими тормозами и более громким выхлопом с даунпайпами. Её стоит брать на день, когда главная программа — само вождение, лучше вместе с другом, который разбирается в тюнинге. Для семейной поездки в Альпы разумнее синяя.