Pasuje doświadczonym kierowcom, którzy szukają czegoś ostrzejszego niż zwykłe szybkie auto, oraz osobom, które znają się na tuningu i chcą zobaczyć, co tuner zrobił z fabrycznym M5. Spośród trzech M5 we flocie premium Masons to jedyny zmodyfikowany egzemplarz. W porównaniu z fabrycznym M5 Competition Manhart jest głośniejszy i ma hamulce węglowo-ceramiczne, a przy tym zachowuje pięć miejsc i czworo drzwi.

Na jakie okazje nadaje się M5 Manhart

Najczęściej to prezent. Partner, ojciec albo przyjaciel dostaje na urodziny dzień z autem: rano odbiera M5 w Pradze, przy przekazaniu prosi o pokazanie, jak przełącza się tryby jazdy, a wieczorem oddaje samochód. Prezent sprawdza się najlepiej, gdy obdarowany zna termin wcześniej i może wziąć wolne. Najlepsze są miesiące od maja do września, kiedy drogi są suche, a światła dziennego wystarcza na długi dzień.

Drugi scenariusz to wypad dwóch pasjonatów. Jeden prowadzi, drugi słucha wydechu z downpipe’ami, na każdym postoju ogląda hamulce węglowo-ceramiczne i porównuje auto z tym, co zna z forów i filmów. Dla takiej pary Manhart znaczy więcej niż jakakolwiek wersja fabryczna, bo konkretną pracę widać na nim i słychać.

Trzecia możliwość to jeden długi dzień w drodze: wyjazd o siódmej rano, autostradą z Pragi, potem lokalne drogi Wysoczyny, obiad w małym miasteczku i powrót przed zmrokiem. Fotele M ze skórą Merino pozostają wygodne nawet po sześciu godzinach za kierownicą, a wyświetlacz HUD pokazuje nawigację przed oczami.

W praktyce: miejsca, bagażnik i napęd

M5 Manhart to pełnowymiarowy sedan z pięcioma miejscami i czworgiem drzwi. Z tyłu wygodnie usiądą dwie dorosłe osoby, trzecia na krótszą trasę, a bagażnik pomieści rzeczy czterech osób na weekend. Pasażerowie muszą jednak liczyć się z wydechem: przy przyspieszaniu w kabinie słychać go bardziej niż w fabrycznym M5, a w długiej podróży niektórych może to męczyć. Przednie fotele M dobrze trzymają w zakrętach, a pod przyciskami M1 i M2 na kierownicy można zapisać dwa ustawienia, na przykład spokojne do miasta i ostrzejsze na lokalne drogi.

Napęd na cztery koła M xDrive przenosi moc na drogę także w deszczu albo na zimnym porannym asfalcie. Zimą można korzystać z tego auta, ale najwięcej daje na suchej nawierzchni. Pod maską pracuje benzynowe V8 z dwiema turbosprężarkami, według danych floty po modyfikacji o mocy 720 KM. Hamulce węglowo-ceramiczne mogą na zimno i w wilgoci piszczeć, to u nich normalne i nie wpływa na skuteczność hamowania. Sedan jest długi, więc w historycznym centrum Pragi i w starszych garażach lepiej szukać szerszych miejsc. Przy żwawej jeździe spalanie jest wysokie, dlatego na całodniowej pętli warto zaplanować tankowanie mniej więcej w połowie.

Dokąd pojechać M5 Manhart z Pragi

Na całodniową pętlę nadają się Žďárské vrchy na granicy Czech i Moraw, około 2 godzin jazdy z Pragi. Autostradą D1 dojeżdża się na Wysoczynę, a dalej lokalnymi drogami przez lasy, obok stawów i przez wzgórza, gdzie w dni powszednie ruch jest mały, a długie, łagodne zakręty pozwalają jechać płynnie i bez pośpiechu. Napęd na cztery koła przydaje się na leśnych odcinkach, które długo po deszczu pozostają wilgotne. Pierwszy przystanek to Žďár nad Sázavou z kościołem pielgrzymkowym na Zielonej Górze (Zelená hora), obiektem UNESCO, do którego z parkingu można dojść w kilka minut. Potem warto pojechać na obiad do miasteczka Nové Město na Moravě, a po południu rozprostować nogi przy skalnym punkcie widokowym Devět skal.

M5 Manhart czy BMW M5 Competition?

Oba samochody powstały na bazie tego samego sedana, mają napęd na cztery koła, pięć miejsc i czworo drzwi. Fabryczne, niebieskie BMW M5 Competition jest spokojniejsze i cichsze, dlatego lepiej sprawdzi się w długiej podróży z rodziną lub partnerami biznesowymi, na przykład w Alpy. Manhart to auto na dzień, w którym chodzi głównie o jazdę: na prezent, na wypad z innym pasjonatem albo na pętlę po lokalnych drogach. Przy pasażerach, którzy chcą po drodze spać lub rozmawiać przez telefon, lepsza będzie wersja fabryczna. Kto sam siada za kierownicą, a wrażenia są głównym powodem wynajmu, wybierze Manharta.