Sprawdzi się u pary albo w małej ekipie, gdzie w aucie jedzie tylko kierowca i pasażer. We flocie premium Masons to jedyny amerykański samochód sportowy i jedyne auto ze zdejmowanym panelem dachu typu targa: przed południem można jechać pod dachem, po południu ze słońcem nad głową. Biegi zmienia ośmiobiegowa skrzynia dwusprzęgłowa, więc kierowca nie musi umieć jeździć na manualu i nie zmęczy się w praskich korkach.

Na jakie okazje nadaje się Corvette C8

Najczęstszy powód to sesja zdjęciowa. Fotograf z modelką albo muzyk z operatorem biorą auto na cały dzień: rano wyjeżdżają z Pragi, w środku dnia przestawiają samochód między dwoma lub trzema miejscami i wracają po zachodzie słońca. Biały lakier w ostrym południowym słońcu mocno odbija światło, dlatego najlepsze ujęcia powstają rano, wieczorem albo przy zachmurzonym niebie. Statywy, lampy i resztę sprzętu lepiej przewieźć drugim autem, do Corvette zmieszczą się tylko dwie osoby i kilka toreb.

Drugi scenariusz to prezent dla partnera, taty albo przyjaciela na urodziny lub rocznicę. Podstawimy auto o umówionej godzinie pod dom, hotel albo restaurację w Pradze, więc niespodzianka zaczyna się już przy drzwiach. Prowadzić będzie obdarowany, dlatego musi mieć ważne prawo jazdy i spełniać warunki wynajmu. Na weekendy od maja do września warto rezerwować z wyprzedzeniem.

Trzecia opcja to weekend we dwoje. Odbiór w piątek po południu, w sobotę wycieczka z obiadem na świeżym powietrzu, w niedzielę zwrot. Dwóm osobom z lekkim bagażem to wystarczy, na dużą twardą walizkę nie ma co liczyć.

W praktyce: miejsca, bagażnik i napęd

W środku są dwa fotele z podgrzewaniem i wentylacją, które przydają się latem na nagrzanym parkingu i w chłodny poranek. Wyświetlacz HUD pokazuje prędkość i nawigację tuż przed kierowcą, telefon łączy się przez Apple CarPlay lub Android Auto, a muzykę zapewnia system audio Bose. Bagaż dzieli się na dwa małe schowki, z przodu i z tyłu; najlepiej mieszczą się w nich miękkie torby. Zdjęty panel dachu chowa się do tylnego bagażnika, więc przy jeździe bez dachu na rzeczy zostaje głównie przedni schowek.

Wolnossące benzynowe V8 o pojemności 6,2 litra siedzi pośrodku auta i napędza tylko tylne koła. Na suchym to żaden problem, na mokrym i zimnym asfalcie gaz trzeba dodawać stopniowo; na zimowe wyjazdy to auto się nie nadaje. Corvette jest niska i szeroka. Na zjazdy do garaży podziemnych, progi zwalniające i wysokie krawężniki ma system podnoszenia przodu, który unosi nos auta po naciśnięciu przycisku. Niebieskie strefy Pragi pozwalają gościom na krótki płatny postój; sprawdź znak i limit czasu, a opłatę wnieś online. Na dłuższy postój wybierz odpowiedni garaż lub P+R. Duży silnik ma odpowiedni apetyt, więc na dłuższych trasach warto zaplanować postój na stacji.

Dokąd pojechać Corvettą C8 z Pragi

Najbliższa wyrazista sceneria do zdjęć to Czeski Kras (Český kras). Z autostrady D5 w kierunku Pilzna zjeżdża się przy miejscowości Loděnice, a lokalnymi drogami dociera do kamieniołomu Velká Amerika koło Mořiny, w sumie w około 40 minut. Auto najlepiej zostawić na wyznaczonym parkingu w okolicy, do punktów widokowych nad zalanym wyrobiskiem prowadzi znakowany szlak, a wejście do samego kamieniołomu jest zabronione. Lepsze kadry z autem daje okolica: pola, wapienne zbocza i wąskie drogi w stronę Koněprus, oddalonych o mniej więcej kwadrans. Przy Jaskiniach Koněpruskich (Koněpruské jeskyně) jest parking, a w sezonie zwiedzanie z przewodnikiem: dobry przystanek, zanim zmieni się światło. Krótki dojazd oznacza więcej czasu na zdjęcia niż na jazdę. Lepiej wyjechać wcześnie, bo w weekendowe popołudnia przy kamieniołomie bywa tłoczno.

Corvette C8 czy Porsche 718 Cayman GT4?

Oba auta mają dwa miejsca, centralnie umieszczony silnik i dwa małe bagażniki, ale pasują do innego dnia. Corvette lepiej sprawdzi się na zdjęcia, jako prezent albo na wygodny weekend we dwoje: automatyczna skrzynia, wentylowane fotele, zdejmowany dach i podnoszenie przodu sprawiają, że spokojnie przejeżdża się nią także przez Pragę. Cayman GT4 jest dla kogoś, kto przede wszystkim chce prowadzić: sześciobiegowa manualna skrzynia, twardsze zawieszenie i poranna jazda pustymi bocznymi drogami. Żółty lakier i tylne skrzydło też przyciągają wzrok na zdjęciach, tylko w korku i na kostce brukowej Cayman wymaga więcej wysiłku.