Kabriolet v Česku: kdy má otevřená střecha smysl a kdy vadí

Otevřená střecha je jediná opce v půjčovně, která zcela závisí na počasí konkrétních tří dnů a vůbec nezávisí na parametrech auta. Výkon funguje v jakémkoli měsíci, sklápěcí střecha ne. Proto se otázka „brát kabriolet, nebo ne" neřeší srovnáním modelů, ale kalendářem, předpovědí a trasou.

Stručně. V českých podmínkách otevřená střecha reálně funguje zhruba od května do září a v suché dny mezisezóny; v zimě zůstává auto s měkkou střechou obyčejným autem, jen se zranitelnější střechou. V parku jsou tři kabriolety a jedno auto s targa-střechou, a liší se ne tolik střechou, jako pohonem: zadní proti všem kolům mění požadavky na povrch víc než typ střechy.

Co otevřená střecha od cesty vyžaduje

Sklápěcí střecha má tři podmínky, které obvykle vyplavou na povrch až na cestě.

První — teplota a srážky zároveň. Plus dvacet s deštěm a plus deset se sluncem jsou různé situace, a druhá se pro otevřenou střechu hodí líp než první. České léto je uspořádané tak, že ze tří pronajatých dnů mohou dva vyjít vhodné a jeden ne; střecha se zvedá za pár desítek vteřin, ale plánovat cestu na „jistě otevřenou střechu" nelze.

Druhá — rychlost. Na dálnici při povolených 130 kilometrech v hodině se otevřené auto mění ve cvičení v trpělivosti: hluk proudu vzduchu přehluší rozhovor i hudbu. Otevřená střecha se rozvine na obyčejné silnici druhé či třetí třídy, kde je tempo nižší a je co pozorovat kolem, ne na přímém dálničním přejezdu.

Třetí — bagáž. Mechanismus sklápění zabírá část zavazadlového prostoru u každého kabrioletu bez ohledu na to, jestli je střecha nahoře, nebo dole. Přesné objemy kufrů na kartách parku zveřejněné nejsou, proto se pro cestu se dvěma plnorozměrnými kufry objem vyplatí ověřit před rezervací.

Sezóna: co říká zákon a co říká počasí

Zákon o kabrioletech neříká nic zvláštního — střecha není předmětem regulace. Reguluje se něco jiného, co v Česku určuje zimní scénář pro jakékoli auto z parku.

Zimní pravidlo je zde kalendářně-povětrnostní: od 1. listopadu do 31. března jsou zimní pneumatiky povinné, pokud je na silnici sníh, led nebo náledí, nebo se očekává. Jedno kalendářní datum nestačí, stejně jako nestačí jedno počasí: fungují obě podmínky zároveň. Minimální hloubka dezénu, při které je pneumatika právně zimní, je 4 milimetry; obecné technické minimum pro jakékoli pneumatiky je nižší, ale se zimním statusem nesouvisí. Za porušení hrozí postih do dvou tisíc korun ve zjednodušeném řízení na místě.

Dál začíná rozdíl mezi zeměmi, který se v cestě přes hranici dá snadno přehlédnout. U německých a rakouských osobních aut kalendářní data neexistují vůbec: povinnost vzniká v kterémkoli měsíci roku, jakmile se na povrchu objeví sníh, břečka nebo náledí. V Polsku samostatný zákon o sezónní výměně pneumatik neexistuje, je jen obecný požadavek na vhodnost pneumatik pro podmínky provozu.

Z toho pro kabriolet plyne ne zákaz, ale jednoduchý závěr: od listopadu do března zůstává otevřená střecha nevyužitou opcí, za kterou nemá smysl připlácet, zatímco pohon a pneumatiky se stávají hlavními parametry výběru. Měkká střecha přidává svou drobnost: ledovou krustu z látkové střechy a z mechanismu je lepší neodstraňovat škrábáním, ale prohřívat, a v mrazu zbytečně nespouštět pohon střechy.

Rozbor parku: čtyři varianty otevřené střechy

Tabulka porovnává auta s otevřenou nebo snímatelnou střechou podle zveřejněných parametrů a typu střechy. Před rezervací ověřte aktuální katalog.

Co z této tabulky plyne prakticky.

Pohon dělí čtveřici na dvě části. Porsche 911 Cabrio a Corvette mají zadní pohon, dvě auta s pohonem všech kol jsou BMW M4 Cabrio a Audi A5 Cabrio. Pro suchý letní asfalt rozdíl skoro nehraje roli. Pro chladnou mezisezónu, kdy v horách může napadnout mokrý sníh a v údolí prší, pohon všech kol sundává část otázek: tah se rozděluje na obě nápravy, a auto míň inklinuje k prokluzu při rozjezdu a na dlouhém stoupání. To nenahrazuje zimní pneumatiky — pohon pracuje navrch gumy, ne místo ní.

Targa je samostatný typ, ne odrůda kabrioletu. U Corvette se snímá panel střechy, a snímá se rukama na parkovišti, ne tlačítkem za jízdy. Plus: tuhost karoserie blíž ke kupé. Mínus: rozhodnutí o otevřené střeše se dělá jednou před výjezdem, a pod nečekaný déšť je třeba panel vrátit zpátky, po zastavení. Plus dvě místa místo čtyř, a tedy jen příruční bagáž.

Rozptyl v dynamice uvnitř čtveřice je větší než mezi typy střech. Od 2,9 do 6,3 vteřiny na stovku jsou odlišná auta podle určení, a vybírat mezi nimi podle střechy je zvláštní: střecha u všech čtyř řeší jeden úkol.

Celý seznam parku a aktuální dostupnost aut je v sekci vozového parku.

Kde otevřená střecha funguje a kde ne

Směry z Prahy pro otevřené auto se dělí nerovnoměrně, a ne podle vzdálenosti.

Funguje dobře. Karlovy Vary: trasa smíšená — část po moderní dálnici, část po silnici první třídy, kde je tempo nižší a otevřená střecha na místě. Jižní Čechy směrem na Český Krumlov: po dálnici následuje obyčejná silnice v kopcovitém terénu — to je přesně profil, kvůli kterému se otevřené auto bere. Vinařská Morava a okolí: nízká rychlost, krátké úseky.

Funguje hůř. Brno po D1: skoro dvě stě kilometrů nepřetržité dálnice, nejvytíženější v zemi, s rekonstrukcí křižovatky na příjezdu do města. Otevřená střecha se tu mění v hluk. Plzeň po D5: krátce a celé po dálnici, otevírat střechu stihnete přesně u vjezdu do města.

Zvlášť horské úseky. Příjezd do Krkonoš vede po horské silnici I/14, kde jsou na rok 2026 naplánované opravy se střídavým jednosměrným provozem. V létě je to příjemná silnice pro otevřené auto; v mezisezóně se tam počasí kazí nejdřív.

Praha sama o sobě. Historické centrum je pro otevřené auto dvojznačný příběh. Na jedné straně dává při nízké rychlosti otevřená střecha lepší přehled o rozměrech periferním viděním než úzká okna kupé, a to pomáhá v uličkách. Na druhé — dlažba, tramvajové koleje a hustý proud turistů znamenají, že se pojede krokem a bude se stát na očích. Pokud je cesta zamýšlená kvůli samotné jízdě, rozumnější je vyjet z města a otvírat střechu za hranicí zástavby, kde rychlost 50 kilometrů v hodině přestává být limitem a asfalt je rovnější.

Drážďany a Vídeň jako víkendové směry pro kabriolet jsou formálně dostupné, ale výjezd za hranice s autem z půjčovny vyžaduje písemný souhlas a doplatek za rozšířené pojistné krytí — otázka se řeší předem, před rezervací.

Co ověřit před rezervací

Několik věcí, které nejsou v parametrech a ovlivňují cestu víc než vteřiny na stovku.

Objem kufru. Na kartách zveřejněný není. Pro dva s příruční bagáží otázka nevzniká; pro dva s kufry na týden vzniká vždy.

Práce střechy za jízdy. U různých aut se liší práh rychlosti, do kterého je povoleno sklápět střechu za jízdy; na kartách parku uvedený není.

Úroveň paliva při vrácení. Auto se vrací se stejnou úrovní, s jakou bylo předáno; nedostatek se počítá podle skutečné ceny tankování. Pro otevřené auto stojí za to pamatovat zvlášť: spotřeba se sklopenou střechou je vyšší než se zvednutou.

Počet cestujících. Formální počet míst u aut se sklápěcí střechou na kartách uvedený není, a zadní řada u kabrioletu sportovní siluety je počítaná na krátký přejezd, ne na dvě hodiny po dálnici. Pro cestu ve čtyřech se to vyplatí probrat předem, aby zadní cestující věděli, na co přistupují.

Sezónní pneumatiky. Jaká guma je na konkrétním autě k datu pronájmu, se vyplatí zeptat přímo — zvlášť pokud cesta připadá na konec října nebo začátek dubna. Podmínky pronájmu a obecná pravidla jsou v sekci častých dotazů.

Co dělat nemá smysl

Brát kabriolet v listopadu kvůli samotnému faktu sklápěcí střechy. Opce nebude fungovat, a platí se za ni.

Plánovat otevřenou střechu na dálniční přejezd. Při 130 kilometrech v hodině dělá hluk proudu z cesty únavu, ne příjemnou jízdu.

Vybírat mezi kabriolety podle typu střechy. Látková střecha u dvou aut parku je uspořádaná podobně; liší se pohonem a počtem míst.

Počítat s tím, že se targa-panel snímá za jízdy. Snímá se na parkovišti, rukama, a stejně tak se vrací zpátky.

Považovat pohon všech kol za náhradu zimní pneumatiky. Tah na obou nápravách pomůže rozjet se, ale brzdná dráha na ledu je daná pneumatikami.

Časté dotazy

Související: Pronájem kabrioletů v Praze