Je určený těm, kdo vezou kolegy, rodinu nebo hosty a potřebují plnohodnotné zadní dveře, ne kupé. V parku Masons je to jediný plug-in hybrid: po Praze může jezdit potichu bez spalovacího motoru, na dálnici má k dispozici osmiválec. Kdo chce rychlý sedan a zároveň klidné ranní příjezdy k hotelu nebo kanceláři, najde to právě tady.

Pro jakou příležitost se M5 Hybrid hodí

Výjezd do Vídně ve čtyřech. Dva páry nebo kolegové vyrazí v pátek po práci, v kufru mají cestovní tašky na dvě až tři noci a večer sedí ve vídeňské kavárně. Vzadu jedou dospělí, kteří mají vlastní dveře a dost místa na nohy, takže cesta je pro ně normální jízda, ne skládání do kupé. V neděli se vracejí stejnou trasou.

Pracovní týden v Praze. Bydlíte na Vinohradech, schůzky máte na Pankráci, v Karlíně a na Smíchově, večer večeře v centru. S nabitou baterií na tyto krátké přesuny stačí elektrický režim, takže k budově přijedete bez zvuku motoru. V pátek stačí přepnout jízdní režim a vyrazit na víkend za město.

Odvoz hostů z letiště. Přilétá obchodní partner nebo rodiče a chcete je vyzvednout sami. M5 Hybrid odveze čtyři cestující i jejich zavazadla, hosté nastupují dozadu běžnými dveřmi a cestou do hotelu je v kabině dost ticho na rozhovor.

Prakticky: místa, kufr a pohon

M5 Hybrid má 5 míst. Dva dospělí vzadu sedí pohodlně i na delší trase, prostřední místo je spíš na kratší přesuny. Zavazadlový prostor je sedanový, s klasickým víkem: na pár dní ve čtyřech se do něj vejdou střední kufry a měkké tašky, ale pokud každý veze velký skořepinový kufr, bude místa málo. Řidič má před sebou BMW Curved Display s navigací a head-up displej na čelním skle, telefon připojíte přes Apple CarPlay nebo Android Auto. Na dlouhé dálnici oceníte audiosystém Bowers & Wilkins.

Pohon všech kol M xDrive pomáhá při rozjezdu na mokrých kostkách i na zasněžené silnici. Auto ale váží kolem 2,4 t, takže na kluzkém povrchu počítejte s delší brzdnou dráhou a nechávejte větší odstup. Pohon tvoří V8 4,4 l se dvěma turby a elektromotor, dohromady 727 k. Je to dlouhý a široký sedan, takže v centru počítejte spíš s placenými garážemi nebo P+R než se stáním na ulici. Na elektřinu ujede podle WLTP kolem 67 km, v zimě a při svižnější jízdě méně. Když baterie dojde, jede dál na benzin z běžné čerpací stanice.

Kam s vozem M5 Hybrid z Prahy

Vídeň je pro tohle auto přirozený cíl: po D1 přes Brno, dál na jih kolem Pálavy a Mikulova a za hranicí přes vinařský Weinviertel až do města, celkem zhruba 3 h 45 min. Většinu cesty tvoří dálnice, kde se ve čtyřech jede klidně a zadní cestující mají dost místa i po dvou hodinách. Na zastávku se hodí Mikulov: náměstí pod zámkem je kousek od silnice, dá se tu najíst a protáhnout nohy. Ve Vídni nechte auto v hotelové nebo veřejné garáži, parkování na ulici je placené a časově omezené a k Hofburgu nebo po Ringu se stejně chodí pěšky. Výjezd do Rakouska je potřeba předem domluvit s manažerem a na tamní dálnice si pořiďte rakouskou dálniční známku.

M5 Hybrid, nebo Mercedes-AMG GT 63 S?

Obě auta mají čtvery dveře a pohon všech kol a obě jsou stavěná na dlouhou cestu, každé ale pro trochu jinou skupinu. M5 Hybrid má pět míst a elektrický režim, takže dává smysl, když jedete ve čtyřech nebo v pěti, pracovní dny trávíte v Praze a chcete po městě jezdit potichu. Mercedes-AMG GT 63 S je čtyřdveřové kupé pro čtyři, s audiosystémem Burmester a velkým zadním víkem, přes které se pohodlně nakládají tašky. Pokud jedou na víkend čtyři dospělí a chtějí výraznější auto se sportovní siluetou, vezměte Mercedes. Kdo potřebuje páté místo, nenápadný sedan na schůzky nebo tiché ranní přejezdy, vezme M5 Hybrid.