Er passt zu erfahrenen Fahrern, die etwas Schärferes als ein gewöhnliches schnelles Auto suchen, und zu Menschen, die sich mit Tuning auskennen und sehen möchten, was der Tuner aus einem serienmäßigen M5 gemacht hat. Von den drei M5 in der Premium-Flotte von Masons ist er der einzige umgebaute. Im Vergleich zum serienmäßigen M5 Competition ist er lauter und hat Carbon-Keramik-Bremsen, behält aber fünf Sitze und vier Türen.

Wofür sich der M5 Manhart eignet

Meistens ist er ein Geschenk. Der Partner, der Vater oder ein Freund bekommt zum Geburtstag einen Tag mit dem Auto: Morgens übernimmt er den M5 in Prag, lässt sich bei der Übergabe die Fahrmodi erklären und gibt ihn abends zurück. Das Geschenk wirkt am besten, wenn der Beschenkte den Termin kennt und sich freinehmen kann. Ideal sind die Monate Mai bis September mit trockenen Straßen und langem Tageslicht.

Das zweite Szenario ist ein Ausflug zweier Enthusiasten. Einer fährt, der andere hört dem Downpipe-Auspuff zu, schaut sich bei jedem Halt die Carbon-Keramik-Bremsen an und vergleicht das Auto mit dem, was er aus Foren und Videos kennt. Für so ein Duo bedeutet der Manhart mehr als jede Serienversion, weil man die konkrete Arbeit an ihm sieht und hört.

Die dritte Möglichkeit ist ein langer Tag auf der Straße: Abfahrt um sieben Uhr, Autobahn aus Prag hinaus, dann die Landstraßen der Region Vysočina, Mittagessen in einer Kleinstadt und Rückkehr vor Einbruch der Dunkelheit. Die M-Sitze mit Merino-Leder bleiben auch nach sechs Stunden am Steuer bequem, und das Head-up-Display projiziert die Navigation direkt ins Blickfeld.

Im Alltag: Sitze, Kofferraum und Antrieb

Der M5 Manhart ist eine vollwertige Limousine mit fünf Sitzen und vier Türen. Hinten sitzen zwei Erwachsene bequem, ein dritter für eine kürzere Strecke, und der Kofferraum fasst das Gepäck von vier Personen für ein Wochenende. Mitfahrer müssen sich aber auf den Auspuff einstellen: Beim Beschleunigen ist er in der Kabine lauter als im Serien-M5, und auf einer langen Reise kann das manche ermüden. Die vorderen M-Sitze geben in Kurven guten Halt, und auf den Tasten M1 und M2 am Lenkrad speichern Sie zwei Einstellungen, etwa eine ruhige für die Stadt und eine schärfere für die Landstraße.

Der Allradantrieb M xDrive bringt die Leistung auch bei Regen oder auf kaltem Asphalt am Morgen auf die Straße. Im Winter ist der Wagen nutzbar, seine Stärken zeigt er aber auf trockener Straße. Unter der Haube arbeitet ein Benzin-V8 mit zwei Turboladern, laut Flottendaten nach dem Umbau mit 720 PS. Die Carbon-Keramik-Bremsen können kalt oder bei Nässe quietschen, das ist bei ihnen normal und beeinträchtigt die Bremswirkung nicht. Die Limousine ist lang, suchen Sie daher in der Prager Altstadt und in älteren Garagen breitere Stellplätze. Zügig gefahren verbraucht er viel, planen Sie auf einer Tagesrunde also etwa auf halber Strecke einen Tankstopp ein.

Mit dem M5 Manhart ab Prag: Ausflugstipp

Für eine Tagesrunde eignet sich das Hügelland Žďárské vrchy an der Grenze zwischen Böhmen und Mähren, etwa 2 Stunden von Prag entfernt. Über die Autobahn D1 erreichen Sie die Region Vysočina und fahren dann auf Nebenstraßen durch Wälder, an Teichen vorbei und über Hügel weiter, wo unter der Woche wenig Verkehr ist und lange, weite Kurven ein flüssiges Fahren ohne Eile erlauben. Der Allradantrieb hilft auf Waldabschnitten, die lange nach dem Regen feucht bleiben. Erster Halt ist Žďár nad Sázavou mit der Wallfahrtskirche auf dem Grünen Berg (Zelená hora), einem UNESCO-Denkmal, das Sie vom Parkplatz in wenigen Minuten zu Fuß erreichen. Danach geht es zum Mittagessen nach Nové Město na Moravě, und am Nachmittag vertreten Sie sich die Beine am Felsaussichtspunkt Devět skal.

M5 Manhart oder BMW M5 Competition?

Beide M5 basieren auf derselben Limousine, haben Allradantrieb, fünf Sitze und vier Türen. Der blaue Serien-M5 Competition ist ruhiger und leiser und deshalb besser für eine lange Reise mit Familie oder Geschäftspartnern, etwa in die Alpen. Der Manhart ist das Auto für einen Tag, an dem es vor allem ums Fahren geht: als Geschenk, für einen Ausflug mit einem anderen Enthusiasten oder für eine Runde über Landstraßen. Wenn Ihre Mitfahrer unterwegs schlafen oder telefonieren wollen, nehmen Sie die Serienversion. Wenn Sie selbst fahren und das Erlebnis der Hauptgrund für die Miete ist, nehmen Sie den Manhart.